日産スプリング-捩りばねTORSION SPRING
捩りコイルばね
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コイル中心軸のまわりにねじりモーメント（トルク）を受ける捩りコイルスプリング。 相手側の形状によりレバー（腕）のカタチは様々です。 当社では、NCフォーミングマシンを使い「複雑なレバー形状」が加工可能です。 長年に渡り自動車用の重要保安部品に使われている実績があります。 |
| コイルの両端に内曲げレバー、もしくは外曲げレバーが付いた捩りコイルばね。 内曲げ、外曲げ共にNCフォーミングマシンで一発成形で加工します。 2次加工やハンド加工がないため、安定した品質で、且つコストパフォーマンスに優れています。 更に、片絞りやテーパーコイル、2段コイルといった特殊なコイル形状も加工可能です。 ショットピーニングも可能で、耐久性を大きく向上させられます。 オイルテンパー線（SWOSC-B）で最大線径6.8㎜まで量産の生産が可能です。 表面処理は、黒色のカチオン電着塗装をはじめ、めっきなど、様々なご要望にお応えいたします。 複雑なレバー形状  |
内曲げレバー 外曲げレバー  2段コイル  |
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ダブルトーションスプリング、別名ダブルキックとも言われ、2つのねじリコイルバネを直列に結合したスプリングです。 これらもNCフォーミングマシンで自動成形が可能です。 |
設備紹介
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フォーミングマシン 6台 対応線径：0.5㎜～6.8㎜  |
 ショットピーニング 4台熱処理炉 8台 切断、曲げプレス 7台 選別機 2台 |
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バネ
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